[PILOT SA ISTOKA] Pogled u kokpit putničkog aviona za vreme Korone: „Rizikujete dosta, svaki put kad idete na posao“

Kakvo je letenje u doba korone? Zapravo nema pravog odgovora, najbliži bi bio – čudno. Kažem čudno jer ga čini neka mešavina negativnih i  pozitivnih stvari.

Najgora negativna stvar je opšta atmosfera uzrokovana neizvesnošću.

Svako se oseća ugrožen pa prorade elementarni životinjski instikti za samoodržanjem. Pažnja vam poraste, počnete da registrujete sve detalje, da procenjujete i anticipirate da li bi vaš posao mogao biti ugrožen. Do granica paranoje.

Rizikujete dosta, svaki put kad idete na posao.

Rizikujete da dobijete virus, da dobijete produžene smene jer se na nekim mestima više ne noći, rizikujete neraspoloženje vaših kolega jer im je plata srezana a dugovi se i dalje gomilaju Međutim, kad se otisnete na put razmišljate da li je i taj avion, iako održavan po najvišim standardima u dobrom stanju jer ne leti često ili je bio uskladišten neko vreme. Ne brine vas ono što možete da vidite golim okom, već ono što ne možete da vidite i šta može da iskrsne.

Ali to je uključeno u vaš opis posla. I to nije problem. Učite i trenirate da sve što iskrsne bude savladano kako treba, smireno, precizno. Donekle su i ti treninzi i provere zbog trenutne situacije ispomerani, spori i na njih se čeka, nekako su haotični.

Nemojte me pogrešno shvatiti, to nikako ne utiče na bezbednost, naprotiv, sada se zbog napravljenih pauza mnogo više pazi i mnogo više vodi računa ponekad i nepotrebno detaljiše. Više se kaska za onim administrativnim stvarima koje ste nekada obavljali u hodu a koje su sada dospele sve od jednom, i to vas iritira. Ali opet, dobro je jer ste “u toku”, ovlašćenja su vam validna, imate letove, uvek možete nazad na posao.

Napomenuo sam da se nešto više leti, oni brojni evropski aerodromi koji su bili neprijatno zagušeni tokom dnevnih operacija sada su umereno opterećeni i nekako vam bude neobično lepo i lako da ih obilazite. „Stress free“ letenje u svakom pogledu.

Nije vam lako jer slušate mnoge priče kolega i koleginica koji nisu zadovoljni platom i primanjima. Koliko god mozgali ne možete da razlučite šta je to prihvatljiv prag u ovakvim okolnostima. Da li sebe potcenjujete ili precenjujete. Šta je zapravo u ovo doba pravi kriterijum? Odgovarati za svaku sitnicu za vrlo male, neki kapetani bi rekli nikakve pare. Kako da svoj dosadašnji budžet i standard prilagodite novoj situaciji? Kakve rezove da napravite?

I to utiče na vašu psihu, jedan od bitnih elemenata vašeg posla.

Neke kolege su silom prilika gurnute ispod granice održivog i opet moraju da rade jer nemaju alternativu. Neke imaju sve uslove da nikada više ne rade a ipak rade. Neki su u sredini i plivaju uspešno u moru neizvesnosti. Opet sa druge strane pričate sa kolegama koji su izgubili posao ili ga prvi put traže pa shvatite da ni ta vaša opsesija platom i primanjima nije baš prikladna u razgovoru sa njima.

Ono što vas čini srećnim je ipak da ste uspeli neke od njih da vidite nakon toliko vremena. Jednostavno rasporedi su uspeli da vam se usklade, što pre nije bio slučaj. I rasporedi su sada lakši, manje letova, manje noćenja. To znači više vremena za porodicu i prijatelje. Nije ni to sjajno sa aspekta posla jer stalno pravite prekide ali je ipak prihvatljivo, znači vam da se vratite nekako u „normalni“ život. Uspete da povratite ritam spavanja, da uradite još ponešto što niste mogli pre. I cela priča oko krize vam bude mnogo lakša.

Ono što nas sa ovih prostora izdvaja, u pozitivnom smislu, je i to što smo konstantno živeli u nekim krizama, skoro zadnje tri decenije. Pozitivno, jer nas je to napravilo umerenijim u životnim navikama, učinilo nas je obazrivim i štedljivijim. Podiglo nam je koeficijent prilagođavanja svakoj situaciji. Za razliku od mnogih kolega sa zapada i istoka ne živimo uvek na svom maksimumu, kao da uvek očekujemo neku krizu. Bar ja to tako vidim, u svom okruženju i mislim da je to  dobro, čini nas otpornim na neke situacije.

Šta vi mislite o tome?

Pratite Tango Six i na društvenim mrežama. Na Instagramu, Jutjubu, Tviteru i Fejsbuku.

Pilot sa Istoka novi je Tango Six kolumnista čije ćemo tekstove objavljivati svakog drugog ponedeljka. Pilot želi da ostane anoniman osim Tango Sixu koji se uverio da je reč o osobi sa naših prostora koja aktivno, uprkos i Koroni trenutno, leti za jednu veliku avio-kompaniju istočno odavde.