Izvor: B92, 01.Jun.2019, 13:49 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Dok se ja kuvam u autobusu, bakica trotinetom prelazi Brankov most"
Sigurno vam se u poslednje vreme desilo da, dok nervozni čekate u punom gradskom prevozu da se konačno pokrene, kroz prozor vidite bakicu koja ja samo prozujala kraj vas na popularnom električnom trotinetu. Tada ste se sigurno zapitali šta je to, kako funcioniše, da li je isplativo i još mnogo toga.
Piše: Natalija Toljić
E-trotineti su pre svega ekološko prevozno sredstvo koje ni na koji način ne šteti ni vama ni vašem okruženju, odlično je za izbegavanje >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << saobraćajnog haosa, a to znači manje nervoze, stresa, više šanse da stignete na vreme jer nećete morati ni da pravite krugove po parkingu u potrazi za slobodnim mestom.
Jedan od novinara B92 je odlučio da isproba ovo popularno prevozno sredstvo i da otkrije sve što je potrebno da vam pomogne da odlučite da li je električni trotinet za vas.
Naš sagovornik Milenko Kovačević, koji osim e-trotineta često vozi i bicikl, smatra da je trotinet praktičniji za duže relacije, da je mnogo lakši za prenošenje jer je rasklopiv i moguće ga je uneti u gradski prevoz, ukoliko recimo počne pljusak, a da to ne izazove gunđanje svih ostalih putnika u prevozu.
O jačini baterije, odnosno o razdaljini koja može da se pređe jednim punjenjem, naš sagovornik kaže:
„Zavisi od kilaže. prosečna osoba od oko 60-70 kg može da pređe oko 30 kilometara, ukoliko je vozač teži, baterija se brže troši. Oko pet sati je potrebno da se baterija napuni do 100 odsto“.
Kilaža jeste veoma važna kada su u pitanju električni trotineti, jer svaki model ima određenu jačinu, a to znači da su ograničeni maksimalnom nosivošću od 80-120kg.
„Zakon o saobraćaju nije regulisan i ne prepoznaje ovaj vid prevoza, a s obzirom da može da se kreće maksimalnom brzinom od 25 kilometara na s, trotinet ne može da se kreće javnim saobraćajem. Blokirao bi protok vozila, a i nije baš bezbedno“, napominje.
Električni trotinet se može voziti biciklističkom stazom ili trotoarom, a kako ne postoji nikakav pravilnik o ovom vozilu, nošenje kacige zavisi isključivo od toga koliko brinete o svojoj bezbednosti.
Iako ovo prevozno sredstvo izgleda sve više dobija na popularnosti, nije skroz bez mana.
To potvrđuje i sam Milenko. On dodaje da to zavisi od modela, ali ističe da su mane, ipak retke.
„Mana manje-više nema na samom trotinetu, ali ima što se tiče infrastrukture. Imamo jako loše trotoare i biciklističke staze koje su pune rupa i izbočina, a i naš narod baca puno smeća po ulici i to predstavlja veliki problem jer sve to moraš da zaobilaziš, ukoliko naletiš na neki otpad ili parče stakla“, objašnjava Milenko.
Električni trotinet je prilično dostupan za nabavku, ima ih u mnogim radnjama električne opreme, a možete ih poručiti i preko mnogobrojnih sajtova.
Cena se kreće od 15.000 do 100.000 dinara u zavisnosti od jačine i modela trotineta.
„Gorivo“ za električni trotinet je gotovo besplatno, jedini veći trošak jeste promena baterije koja se menja nakon 500-1000 ciklusa u zavisnosti od toga da li se pridržavate saveta o očuvanju baterije.
Ciklus znači da ste napunili bateriju i ispraznili je ali se savetuje da je nikada ne punite do 100 odsto i da se trudite da je ne praznite ispod 10 odsto, kao i to da je ne punite odmah nakon vožnje, već da sačekate da se ohladi.
Treba povesti računa i o tome da se ne izlaže ekstremnim temperaturama ispod minus pet Celzijusovih ili preko 50 stepeni Celzijusovih.
Međutim, verovatno po takom vremenu nećete ni želeti da budete napolju, a posebno ne na nezaštićenom trotinetu.
Pored toga što je električni trotinet odličan za svakodnevnu vožnju odličan je i za putovanja. Koliko puta vam se desilo da ste od prelepe plaže odustali zato što je previše udaljena? Električni trotinet je veoma korisno poneti na godišnji odmor, jer biste uštedeli vreme i uspeli biste da obiđete mnogo više nego što ste planirali, a i ne bi bio problem da iznajmite onaj malo dalji, a mnogo jeftiniji smeštaj.
.jpg)
