Izvor: B92, 28.Okt.2020, 16:06
Zavirite u legendarnu torinsku fabriku u kojoj se pravi električni FIAT 500 FOTO/VIDEO
Tokom 81 godine postojanja, pogon Mirafjori je krojio istoriju italijanske i globalne auto-industrije.
Danas, kao simbolični most između prošlosti i budućnosti, proizvodna linija novog modela 500 na struju je postavljena u tu istorijsku fabriku, kako bi se nastavio dug niz inovativnih modela koji su izašli iz pogona u Torinu - kao što je i originalni FIAT 500 izašao iz fabrike Mirafjori prvi put 1957. godine. >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 <<
Oko 1.200 ljudi radi samo na proizvodnji električnog modela 500, dok će proizvodnja pri punom kapacitetu iznositi 80.000 automobila godišnje, što se može povećati po potrebi, kažu u italijanskom proizvođaču.
Ukupno, kada se uzmu u obzir troškovi dizajna, razvoja i inženjeringa i izgradnje proizvodne linije, novi električni 500 predstavlja investiciju od preko 700 miliona evra.
Otvoren 1939. godine, pogon u Torinu označio je početak moderne proizvodnje za FIAT i ostao je jedna od najdugovečnijih evropskih fabrika automobila.
Fabrika ima površinu od preko 2 miliona kvadratnih metara, gotovo 12 km podzemnih puteva za prenos motora i komponenata i više od 20 km transportnih sistema za premeštanje materijala i dovršenih automobila.
To je jedan pravi grad, čija je istorija neraskidivo povezana sa Torinom, toliko da su promene napravljene tokom godine i u proizvodnom pogonu i u urbanoj fabrici u nekim pogledima vrlo slične.
Proizvodnja novog električnog FIAT-a 500 sada otvara novo poglavlje za ovu čuvenu fabriku i označava prekretnicu u FCA i istoriji automobila.
Mirafjori je već dugo rodno mesto genijalnih ideja i futurističkih projekata. Tu su nastali legendarni modeli koji su ušli u istoriju automobila, pokrenuli tehnološki razvoj, a u mnogim su slučajevima pratili i promene u italijanskom društvu.
Prvi od njih bio je "Topolino", najmanji automobil masovne proizvodnje na svetu. Onda je stigao FIAT 600, prvi automobil u Italiji, koji je nakon samo nekoliko meseci na tržištu bio toliko tražen da se na njega čekalo godinu dana.
Mirafjori je bio i dom najznačajnijeg FIAT-ovog automobila ikad, modela 500, koji je Italiju postavio na put motorizacije nakon Drugog svetskog rata. Skratio je put, omogućujući Italijanima da se lakše kreću, sastaju i putuju.
Kasnije je došao red na Pandu, još jedno obeležje vremena, proizvedenu u tri serije sa ukupno preko 7,5 miliona primeraka.
Nakon toga, lansiran je FIAT Uno, a o njegovom nasledniku, Puntu, da i ne govorimo. Gotovo svaki italijanski porodični album uključuje automobil koji je izašao iz Mirafjorija, poput 1100, 127 ili 131 Mirafjori, koji u imenu ima naziv fabrike u kojoj je napravljen.
Spisak modela koji su izašli iz ovog pogna je podugačak. U pitanju su sledeći automobil: Fiat 500 "Topolino" (1939, iako je proizvodnja počela posle rata, 1947. godine), Fiat 1100 (1947), Fiat 1400 (1950), Fiat 1900 (1952), Fiat 1100/103 (1953), Fiat 600 (1955), Fiat 1200 (1957), Fiat 500 (1957), Fiat 1800 (1959), Fiat 2100 (1959), Fiat 1300 (1961), Fiat 1500 (1961), Fiat 850 (1964), Fiat 124 (1966), Fiat 125 (1967), Fiat 127 (1971), Fiat 131 (1974), Fiat Panda (1980), Fiat Uno (1983), Fiat Croma (1985), Lancia Thema (1984), Autobianchi Y10 (1985), Fiat Punto (1993), Fiat Marea (1996), Fiat Multipla (1998), Fiat Punto (1999), Fiat Stilo (2001), Lancia Lybra (2002), Lancia Thesis (2002), Fiat Idea (2003), Lancia Musa (2004), Fiat Grande Punto (2005), Alfa Romeo Mito (2008), Maserati Levante (2016), New Fiat 500 (2020).
Nova električna 500-ica čuva energiju u litijum-jonskoj bateriji kapaciteta 42 kWh.
Automobil dobija pogon od elektromotora snage 120 KS (88 kW), koji omogućava ubrzanje iz mesta do stotke za 9 sekundi, dok 0-50 km/h stiže za samo 3,1 s. Maksimalna brzina je 150 km/h.
FIAT navodi da automobil sa punom baterijom može da pređe do 320 km, mereno prema WLTP ciklusu.
To je veliki napredak u odnosu na prvi električni FIAT 500e iz 2014. koji je imao je bateriju od 24 kWh i radijus kretanja od svega 140 km.
Na brzom punjaču od 85 kW baterija se do 80% kapaciteta dopunjava za 35 minuta, dok za samo 5 minuta može da se dođe do dovoljno rezerve električne energije da se pređe 50 kilometara.
.jpg)
