Izvor: TangoSix.rs, 26.Nov.2021, 09:39
Generalni Direktor Dassault Aviation za RTL o Rafalima koje je nabavila Hrvatska: u pitanju su avioni kakve ima i RV Francuske, moći će da se koriste bar 30 godina
Iako je, kako su zvaničnici Hrvatske navodili, na tenderu za izbor novog borbenog aviona hrvatskog ratnog vazduhoplovstva, Francuska ponudila korišćene Rafale u verziji F3R, hrvatski stručni mediji preneli su i druge informacije prema kojima to možda i nije izvesno. Posebno sa pitanjem da li će Hrvatska dobiti baš najsavremeniju varijantu ovog aviona opremljenog, između ostalog i AESA radarom?
Nakon potpisivanja ugovora o kupovini letelica, u jučerašnjem intervjuu predsedavajućeg >> Pročitaj celu vest na sajtu TangoSix.rs << Izvršnog odbora i generalnog direktora Dassault Aviation Erika Trapijea hrvatskoj televiziji RTL, iznesene su neke interesantne informacije o tome kakvu verziju Rafala će dobiti Hrvatska. Iako konkretno nije otkriveno mnogo toga kada su u pitanju detalji o opremi i naoružanju, i od proizvođača se može naslutiti da će HRZ verovatno dobiti upravo Rafale F3R.
Trapije je prvo pojasnio koliko će se Rafali dugo moći koristiti u sastavu hrvatskog vazduhoplovstva, rekao je da će to biti već korišćeni vazduhoplovi iz sastava RV Francuske, ali da će broj godina njihove upotrebe u HRZ-u biti ‘‘priličan‘‘, da će to zavisiti od broja letova i izvođenja bilo kakvih operacija, kao i da najmanje što se može očekivati je da će ih Hrvatska koristiti 30 godina.
Kada je u pitanju paket naoružanja i opreme, Trapije je izjavio da je paket koji će Hrvatska kupiti biti kompletan, kao za RV Francuske, da je to isto, kao i sam vazduhoplov, sa svom opremom, uključujući radar, sistem za protivmere, računari i ostalo. U tom paketu je i naoružanje, paket podrške i rezervni delovi, a uključuje i početnu obuku koji se delimično odvija sa francuskim vazduhoplovstvom, a delimično sa Dasoom.
Podvesne tačke su i dalje sa znakovima pitanja / Foto: Petar Vojinović, Tango Six
Trapije smatra da će sada za hrvatske pilote koji budu pelazili sa MiG-a 21 na Rafal biti lakše jer se radi o modernoj platformi sa sistemom kontrole leta koji pilotu pomaže da motri i nadzire letelicu, tako da će pilotu biti lako upravljati Rafalom.
Prvi čovek Dassault Aviation komentarisao je za RTL da je ono što će biti novo jeste sam sistem, broj senzora, mogućnosti radara za rano upozorenje, koji daje uvid u taktičku situaciju. To će biti važno na nivou vazduhoplovnih snaga i pilota da, u poređenju sa MiG-ovima 21, integrišu sve te nove mogućnosti.
Trapije nije razrešio dilemu u vezi AESA radara. Njegova izjava da će letelice biti „iste kao i one za francusko RV“ i dalje ne mora nužno značiti i prisustvo AESA radara.
Očigledno odbijanje i francuske i hrvatske strane da konkretno kaže da li će letelice biti sa ili bez AESA radara bilo je primetno i tokom sinoćnje emisije Otvoreno posvećene temi nabavke aviona. Načelnik sektora za naoružanje MORH-a, oficir koji je vodio nabavke Kiowa i neuspelu nabavku Baraka, kazao je:
– Ne treba ništa na njima mijenjati. Vidim da se svašta pojavljuje u javnosti, neki analitičari koji govore da je to neka basic varijanta. Doći će s istim softverom kao što su u uporabi u francuskom ratnom zrakoplovstvu. Francuska je iste takve nove Rafale naručila. –
Međutim, Francuska je za svoje RV naručila i verziju F4. Što ni ovu izjavu ne može nedvosmisleno svrstati u potvrdu da će Hrvatski avioni imati AESA radare.
Primetna je rešenost Vlade Hrvatske kao i njenog MORH-a da ne potvrđuje ovaj, kao ni i detalje vezane za opcije naoružanja, što se moglo videti i u odluci Vlade pre dva dana.
Pratite Tango Six i na društvenim mrežama. Na Instagramu, Jutjubu, Tviteru i Fejsbuku.
The post Generalni Direktor Dassault Aviation za RTL o Rafalima koje je nabavila Hrvatska: u pitanju su avioni kakve ima i RV Francuske, moći će da se koriste bar 30 godina appeared first on Tango Six.
