Izvor: AutoMagazin, 30.Jan.2015, 12:39 (ažurirano 02.Apr.2020.)
30.01.2015 ::: Potvrđeno! Toyota se 2017. godine vraća u WRC
Ono što su svi ljubitelji reli sporta s nestrpljenjem očekivali, postaje realnost. Toyota je danas zvanično potvrdila, da se vraća u FIA Svetski reli šampionat. Novi takmičarski automobil - Toyota Yaris WRC, prvi put videćemo na WRC takmičenju 2017. godine...
Pogledajte: Video - Toyota Yaris WRC brusi asfalt u Italiji.
Ispod "haube" Yarisa >> Pročitaj celu vest na sajtu AutoMagazin << WRC nalazi se 1.6 Turbo motor maksimalne snage 300 KS pri 6.000 o/min i maksimalnog obrtnog momenta 420 Nm. Maksimalan dozvoljen broj obrtaja iznosi 8.500 o/min. Za prenos snage brine se sekvencijalni menjač sa šest stepeni prenosa.
reklama
Pogledajte vest: Toyota se vraća u WRC, počeli testovi Yarisa WRC + VIDEO.
Na konferenciji za medije u Tokiju, predstavljen je takmičarski automobil Toyota Yaris WRC pripremljen po specifikaciji za Svetski reli šampionat. Automobil će prvo zvanično takmičenje imati 2017. godine, kada će na snagu stupiti nova sportska regulativa u WRC-u. Postoje najave, da će tehnički pravilnik za 2017. godinu u Svetskom reli šampionatu dozvoliti upotrebu hibridne tehnologije, u kojima Toyota ima vodeću poziciju u automobilskom svetu.
Testiranje takmičarskog Yarisa počelo je u proleće prošle godine, i od tog perioda se spekuliše o datumu povratka Toyote u Svetski reli šampionat. Za razvoj automobila se stara divizija Toyota Motorsport (TMG) sa sedištem u nemačkom Kelnu, gde su razvijani i reli takmičarski automobili Toyote u prošlosti. U razvoju automobila učestvuju iskusni vozači - Francuz Stephane Sarrazin i finski reli vozač Sebastian Lindholm. Francuz Eric Camilli izabran je za program za razvoj mladih vozača.
Podsetimo, reli tim Toyote devedesetih godina osvojio je četiri vozačke i tri konstruktorske titule. Ovi uspesi su postignuti sa modelima Celica Turbo 4WD i Corolla WRC, za čijim volanom su najuspešniji bili Juha Kankkunen i Carlos Sainz.
Predsednik Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, potvrdio je da Toyota završava apstinenciju u Svetskom reli šampionatu, koja traje od 1999. godine. "Kada sam prošle godine bio u Finskoj, mnogo ljudi me je pitalo, kada će se Toyota vratiti. Ljudi su govorili o istoriji marke u WRC-u. Bio sam iznenađen, koliko ljudi to još uvek pamti. Osetio sam potrebu, da Toyota treba da se vrati, dok još ljudi to pamte. Želimo da pravimo bolje automobile, i zato se vraćamo 2017. godine." - izjavio je Toyoda.
Predsednik Toyota Motorsport (TMG), Yoshiaki Kinoshita, izjavio je: "Čast nam je, da Toyotu vratimo u WRC i nastavimo naše aktivnosti na takmičenjima izdržljivosti. Veliki je izazov raditi na dva programa u motorsportu, ali verujem u uspeh. Čeka nas veliki posao i radujemo se novim koracima u razvoju juniorskog programa."
Podsetimo, projekat Toyota Team Europe (TTE) je pokrenut 1972. godine, kada je Ove Andersson, kasnije šef Toyota tima u WRC-u, odlučio da u modelu Toyota Celica nastupi na RAC reliju u Velikoj Britaniji. TTE postaje Toyota Motorsport GmbH već 1973. godine. Ova japanska kompanija se može pohvaliti i sa dve šampionske titule u Svetskom reli šampionatu, u konkurenciji konstruktora - dve sa modelom Toyota Celica Turbo 4WD (1993. i 1994. godine) i jedna sa modelom Toyota Corolla WRC (1999. godine).
Od 1973. do 1999. godine, Toyota je zabeležila 43 pobede u Svetskom reli šampionatu, 48 drugih mesta i 53 treća mesta (144 podijuma), a takmičari u Toyota automobilima, pobedili su na 1.371 brzinskom ispitu.
Takmičari koji su nastupali za Toyotu u Svetskom reli šampionatu:
Carlos Sainz
Juha Kankkunen
Didier Auriol
Bjorn Waldegard
Mats Jonsson
Hannu Mikkola
Ian Duncan
Walter Boyce
Armin Schwarz
Per Eklund
Freddy Loix
Lars-Erik Torph
Ove Andersson
Markku Alen
Mikael Ericsson
Kenneth Eriksson
Andrea Aghini
Francois Chatriot
Adolphe Choteau
Thomas Radstrom
Harri Rovanpera
Erwin Weber
VIDEO:
Toyota Yaris WRC - spefifikacija:
Motor: 1.6 Turbo
Tip: 4 cilindra
Ubrizgavanje: do 200 bara
Pritisak turba: 2.5 bara (max)
Restriktor: 33mm
Snaga: 300 KS (při 6000 o/min)
Max. obrtni moment: 420 Nm
Max. broj obrtaja: 8.500rpm
Menjač: sekvencijalni, 6 stepeni prenosa
Kvačilo: ZF Sachs
Kočnice: diskovi prečnika 300 mm za makadam, 355 mm za asfalt
Felne: 7 x 15" makadam, 8 x 18" asfalt
Pneumatici: Michelin
Dimenzije: dužina 3910mm, širina 1820mm
Automagazin.rs
.jpg)
