Ljudski faktor kriv za tragediju u Smoljensku  

Za nesreću aviona poljskog predsednika Leha Kačinjskog u aprilu prošle godine, pored ruskog grada Smoljenskog, krive su greške posade, kao i pritisci na nju koji su dolazili od veoma važnih putnika, saopštila je u sredu predsednica predsednika Međunarodnog aviokomiteta (MAK) Tatjana Anodina.

Predstavljajući konačni izveštaj MAK na konferenciji za novinare, Anodina je objasnila >> Pročitaj celu vest na sajtu e-Novine << da se u uslovima guste magle, koji nisu dozvoljavali sletanje, posada ipak odlučila da spusti letelicu, iako nije imala dozvolu aerodromskih vlasti. Navela je da je vidljivost na aerodromu bila oko 200 metara, pri čemu je minimalno dozvoljena vidljvost za taj aerodrom 1.000 metara, ali ni to upozorenje nije uticalo na odluku posade.

"Bez obzira na to, posada nije donela odluku da ode na rezervni aerodrom. Ta činjenica se može smatrati početkom vanredne situacije tokom letenja", rekla je Anodina. Prema njenim rečima, posada je donela takvu odluku bojeći se negativne reakcije poljskog predsednika u slučaju odlaska na rezervni aerodrom.

Navela je da je na takvu odluku pilota uticalo i to što je u kabini bio prisutan pilot glavnog komandanta Vojnih vazdušnih snaga Poljske (VVS) Andžej Blasik, kojem je u krvi pronađeno 0,6 promila alkohola.

Anodina je navela da je zaključak psihologa i avioeksperata, među kojima i poljskih, da je "prisustvo komandanta VVS u kabini pilota, sve do sudara aviona sa zemljom, vršilo psihološki pritisak na posadu da nastavi spuštanje letelice u uslovima neopravdanog rizika sa dominantnim ciljem sletanja po svaku cenu". Ona je kazala da je tokom leta posada Tu-154 više puta dobila informaciju da meteorološki uslovi ne dozvoljavaju sletanje na aerodrom Severni Smoljensk.

MAK je utvrdio da je avion bio ispravan, ali da su u organizaciji posebno važnog leta postojali nedostaci u formiranju i pripremi posade, kao i izbora rezervnih aerodroma. Utvrđeno je, takođe, da posada poljskog aviona uoči poletanja nije dobila informaciju o meteorološkim uslovima na aerodromu u Rusiji.

MAK je saopštio da je Poljskoj predat konačan izveštaj o uzrocima pada aviona, u kojem je zajedno sa predsednbikom Kačinjskim poginulo svih 96 putnika i članova posade. Kačinski je zajedno sa drugim visokim poljskim zvaničnicima leteo u Katinj, gde su sahranjeni poljski vojnici, koje se streljali pripadnici NKVD ŠSR 1940. godine.

Jedini senzacionalni detalj za Poljake je, po oceni stručnjaka, to što je u krvi komandanta poljskog ratnog vazduhoplovstva generala Andžeja Blašika nađen alkohol, a general je poslednje trenutke leta proveo u kabini sa pilotima i po oceni ruske istrage uticao na to da piloti uprkos riziku i nemogućim vremenskim uslovima pokušaju da slete. Poljski zvaničnici još ne komentarišu konačni izveštaj MAK-a, ali je ministar odbrane Bogdan Klih izjavio za poljski Radio ZET da je izveštaj, iako je većina stvari u njemu istina, on nepotpun i da 50 odsto do dve trećine zaključaka ne stoji.

Ministar Klih je takođe osudio to što se izveštaj ne bavi time koliko su ruski kontrolori leta mogli da doprinesu nesreći. Upravo na ulogu ruskih kontrolora ukazivala je većina poljskih primedbi na izveštaj koje su MAK-u poslali sredinom decembra, MAK je u obzir uzeo svega 20 do 25 odsto primedbi čisto tehničke prirode, a one koje su se bavile krivicom za nesreću je odbacio. Advokat brata blizanca pokojnog predsednika, vođe opozicionih konzervativaca Jaroslava Kačinjskog, izjavio je u utorak da je izveštaj skandalozan.

"Odgovornost za nesreću prebačena je u potpunosti na poljsku stranu", kazao je advokat Kačinjskog Rafal Rogalski i podsetio da je poljska istraga tražila da se ispita koliko je na nesreću uticalo ponašanje ruskih kontrolora i tehničko stanje aerodroma kao i neispravni uređaji na njemu.

O izveštaju MAK-a, koji je premijer Tusk još kada je saznao prvu verziju označio za neprihvatljiv, raspravljaće u utorak Sejm poljskog parlamenta.

| Pročitaj ovu vest iz drugih izvora 0 0