Izvor: Večernje novosti, 11.Apr.2014, 23:17   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Javio se putnik nestalog boinga: Živi smo, oteti i drogirani!

Inženjer IBM Filip Vud, putnik nestalog malezijskog aviona, 18. marta tajno poslao SMS sa slikom i koordinatama u blizini američke vojne baze.Nestali malezijski boing 777 na letu MH370 možda ne treba tražiti u dubinama Indijskog okeana već na majušnom ostrvu Dijego Garsija na koje je mogao da sleti, a na kojem se nalazi jedna od najvećih američkih pomorskih baza, prenosi portal jimstonefreelance.com.Izolovano ostrvce nalazi se usred ničega, tačnije usred beskrajnog plavetnila Indijskog >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << okeana. Koliko god suludo zvučala, ovo je jedna od najnovijih u nizu teorija zavere koje se pletu od trenutka kada je malezijski boing 777 prosto iščezao sa radara.Neki od pobornika ove teorije istinski veruju da je nestali avion na letu MH370 mogao biti otet i primoran da sleti baš na Dijego Garsiju, na kojem američke snage navodno imaju i tajni zatvor.Na ostrvu ne živi niko i nema civila jer ih je američka mornarica iselila na Sejšele i Mauricijus kada je 1971. odlučila da za svoje potrebe uzme to ostrvo. Sićušno ostrvce Dijego Garsija nalazi se na 4.700 kilometara severozapadno od Australije i na njemu radi 1.700 vojnih lica i 1.500 civila.Ostrvce ima pistu na koju avion veliki kao boing 777 može komotno da sleti.Teorija je postala aktuelna kada je u istrazi iskrslo da je kapetan nestalog boinga Zahari Šah u svom simulatoru za letenje memorisao pistu na Dijego Garsiji.Štaviše, američki novinar Džim Stoun zastupa istu teoriju koju zasniva na “dokazima” da je američki putnik sa nestalog leta Filip Vud uspeo da pošalje SMS poruku u kojoj se navode i GPS koordinate udaljene samo nekoliko kilometara od ostrva Dijego Garsija.U navodnoj SMS poruci putnika nestalog aviona piše i da ih “neki nepoznati vojnici drže kao taoce”, prenose australijski mediji.Filip Vud je inače inženjer u kompjuterskom gigantu IBM. On je navodno uspeo da sakrije svoj ajfon 5, kojim je poslao kratku poruku i fotografiju na kojoj se ne vidi puno, ali kako Stoun objašnjava, to je zato što se putnik nalazi na vrlo mračnom mestu.KOLIKO JE TEŠKO PRONAĆI AVIONZamislite da stojite na vrhu planine i pokušavate da pronađete kofer u njenom podnožju. Zatim zamislite da sve to radite u potpunoj tami, pokušao je CNN da obasni koliko je teško pronaći nestali malezijski avion.U takvim uslovima je tim koji radi na pronalaženju ostataka malezijskog aviona sa leta 370.Podvodni signali koji su detektovani u subotu, a zatim ponovo u utorak, dospeli su sa morskog dna 4.500 metara od površine.Koliko je to duboko?Kada biste pet Burdž Kalifa (najviša zgrada na svetu) stavili jednu na drugu i bacili na tu dubinu, 300 metara bi ih delilo od površine.Na tim dubinama, morski život je onakav kakav niste zamišljali ni u "najluđim" snovima."Što dublje idete, pronalazite sve manje organizama", kaže biolog Pola Karlson. "Oni mogu biti vrlo tolerantni na hladnoću, ali verovatno nemaju oči. Ove životinje nemaju potrebu da vide, jer na dnu nema svetla".Pritisak na toj dubini je tako veliki, da svega nekoliko proizvedenih podmornica može da ga podnese."Svega pet-šest podmornica može ići tako duboko", kaže okeanograf National Geographica Silvija Erl.I svega šačica ljudi putovala je do takvih dubina. Jedan od njih je Džejkms Kameron, koji se spustio na najdublju tačku na Zemlji u jednom delu Marijanskog rova duboku gotovo 11 kilometara.Jasno je da je pronalazak aviona veliki zadatak, a njegovo izvlačenje iz dubina biće još teže.Recimo, trebalo je 70 godina da se pronađe olupina Titanika koja se nalazi 3.800 metara ispod površine Atlantika, a i dalje leži na dnu.Kada je Air France let 447 sa 228 ljudi pao u Južni Atlantik tokom oluje 2009. precizna lokacija pada ostala je misterija gotovo dve godine.I tada je izvučeno 154 tela, a 74 i dalje leže u svojoj vodenoj grobnici.

Nastavak na Večernje novosti...