Samo sa kaljačama u grad  

VALJEVO – Poledicu na valjevskim ulicama zamenilo je blato i zaostala šljaka koju putari bacaju u strmim ulicama. Građani se danima već kaljaju i na trotarima i trgovima u samom centru grada, ali u gradskoj čistoći kažu da je Opština zabranila pranje ulica u periodu od 16. novembra do kraja marta.



Blata ima i na reprezentativnim trgovima Vojvode Mišića i >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << Desanke Maksimović, ali i u BID zoni. Žitelji perifernih delova grada iz svojih domova ne izlaze bez kaljača. Komunalaci objašnjavaju da poštuju odluku Opštine Valjevo još iz 2001. godine kojom je pranje ulica od 16. novembra do 31. marta zabranjeno.

- Prema toj odluci nije predviđeno čišćenje i pranje ulica tokom zime, zbog niskih temperatura i poledice. Ulice peremo u noćnim satima, ali ako bi bile oprane pri niskim temperaturama kao što su sada, onda bi do jutra bile klizave i opasne za vozače i pešake, kaže v.d. direktor „Vidraka" Slobodan Pavlović.

Valjevo je, međutim, u periodu od Božića do prošlog ponedeljka bilo među najtoplijim gradovima u Srbiji, na Jovanjdan je bilo 18 stepeni, a ni noću temperatura nije bila ispod nule.

-Dani jesu bili topli, ali noću temperatura nije bila iznad četiri stepena, a mi moramo da poštujemo procesduru da ne dođe do stvaranja poledice. U par navrata smo preko dana izvezli cisterne na ulice da ih peremo, ali se u velikoj saobraćajnoj gužvi stvori kolaps, pa nas je saobraćajna policija isključila, objašnjava Pavlović.

-Građani imaju pravo da zahtevaju da ulice budu čiste, ali mi smo budžetsko preduzeće, tako da za eventualni izlazak na teren u ovom periodu, moramo da dobijemo naknadni nalog komunalne inspekcije ili Direkcije za urbanizam, kako bi tu uslugu od njih kasnije naplatili, kaže Pavlović.

Direktor „Vidraka" konstatuje i da se Valjevo nije baš „isprsilo" novcem izdvojenim za umivanje gradskih ulica.

- Mi iz lokalnog bužeta za taj posao imamo tek 28 miliona dinara, a treba nam bar duplo više novca da bi Valjevo bilo umivenije, trdi Pavlović.

Gomilanju blata u gradu, kako kaže, doprinose i kamioni koji ga „razvoze" sa desetak gradilišta stambenih ili poslovnih objekata. Po propisima, svaki kamiondžija bi pre napuštanja gradilišta trebao da opere gume, ali oni to ne čine. U tim slučajevima treba da reaguje komunalna inspekcija, ali po saznanjima „Blica" u dosadašnjoj zimskoj sezoni nije bio nijedan zahtev da se kamioni blatnjavih guma isključe iz saobraćaja.

0 0

Dodajte komentar