"Šarganska osmica" se širi prema Užicu i Višegradu  

Obnavljanjem deonice pruge izmedju Šargan Vitasa i Kremana, u dužini od 5,2 kliometara, Grad Užice, u saradnji sa "Železnicama Srbije", ulazi u realizaciju ambicioznog četvorogdišnsjeg projekta da se prugom uskog koloseka, popularnom "Šarganskom osmicom" ponovo poveže sa Mokrom Gorom i Višegradom, izjavio je gradonačelnik Jovan Marković

"Ovo je jedan od najznačajnijih >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << projekata za grad Užice koji je u funkciji razvoja turizma i uključivanje u 'turistički prsten' Zapadne Srbije", rekao je Marković i potvrdio da je na nedavnom sastanku sa predstavnicima "Železnice" postignut dogovor o dinamici realiazacije ovog projekta.

Gradonačelnik Užica je potvrdio da nadležne službe već pripremaju projektnu dokumentaciju i rešavaju imovinsko pravne odnose na trasi, što će omogućiti "Železnicama Srbije" da do kraja godine obnove deonicu pruge Šargan Vitas-Kremna.

Planom povezivanja Užica sa "Šarganskom osmicom", kako ističe Marković, predvidjeno je da popularni "ćira" za dve godine stigne do brane Vrutci i manastira Rujan, da bi kasnije, kada se reše problemi izmeštanja vodvodnih cevi sa bivše trase pruge, prišlo potpunoj realizaciji obnove ove pruge uskog koloseka do Užica.

U realizaciji ovoga, za Užice i njegovu turističku privredu značajnog projekta, Marković očekuje finansijsku pomoć nadležnih republičkih ministarstava, kao i podršku medjunarodnih fondova za prekograničnu saradnju.

U turističkom vodiču grada Užica piše da je "Šarganska osmica", najatraktivnija turističko-muzejska železnica u Evropi i jedinstveno graditeljsko remek delo, puštena u saobraćaj 1925. godine da bi povezala Beograd sa Sarajevom i Dubrovnikom.

Visinsku razliku od 300 metara izmedju Mokre Gore i Šargana, udaljenih 3,5 kilometra, graditelji su rešili na jedinstven način - neoobičnom pružnom petljom u vidu broja osam, po čemu je pruga i stekla svoj popularan naziv.

Pruga uskog koloseka Beograd-Užice-Višegrad-Sarajevo ukinuta je 1974. godine, zbog nerentabilnosti, da bi ŽTP Beograd 1999. godine počeo obnovu pruge i njeno aktiviranje u turističke svrhe.

| Pročitaj ovu vest iz drugih izvora 0 0

Dodajte komentar