Mrkonjić: Radimo kao da ima vlade
06.Jul.2012, 20:43, Izvor: B92
Dimitrovgrad/ Ćuprija -- Radovi na izgradnji putnih i železničkih koridora u Srbiji su u punom zamahu i nikada se nije više radilo na razvoju putne mreže u zemlji, izjavio Mrkonjić.
Ministar za infrastrukturu i energetiku Milutin Mrkonjić i direktor "Koridora Srbije" Mihajlo Mišić su obišli gradilišta na istočnom kraku Koridora 10 kroz Srbiju, od Niša do bugarske granice, i >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << izrazili zadovoljstvo dinamikom radova koji se odvijaju i po najvišim temperaturama.
"Zadovoljan sam kako se obavljaju radovi i pažnju smo pre svega posvetili uslovima rada građevinara na visokim temepraturama, tako da se posebno vodi računa da izvođači radova sprovedu zaštitne mere kako radnicima ne bi bilo ugroženo zdravlje", rekao je Mrkonjić Tanjugu obilazeći radove na izgradnji novog železničkog mosta preko Velike Morave u blizini Ćuprije.
On je rekao da su radovi na izgradnji autoputa od Niša ka Dimitrovgradu i od Leskovca ka jugu u punom zamahu, kao i na deonicama Koridora 11 od Uba do Lajkovca i od Ljiga do Preljine.
Ističući da se na izgradnji koridora radi punom parom, ministar je dodao da na poslove nije uticalo to što se u Srbiji čeka na formiranje nove vlade.
"Radimo kao da vlada već postoji. Mislim da su ovo poslovi koji se više ne mogu zaustaviti", rekao je Mrkonjić.
On je naveo da se i na železničkom Koridoru 10 gradi novi most na pruzi Gilje - Ćuprija - Paraćin i da je to prva deonica na tom koridoru koja se gradi ka jugu zemlje, kao i da se tu radovi odvijaju planiranom dinamikom.
Mrkonjić je istakao da ni na jednom gradilištu nisu primećene nepravilnosti u vezi sa zaštitom na radu.
Direktor "Koridora Srbije" Mišić izjavio je Tanjugu da su radovi na koridorima 10 i 11 intenzivni i impozantni i da se u Srbiji nije skoro gradio toliki broj puteva, tunela i mostova.
On je naglasio da se na delu od Niša do Dimitrovgrada trenutno grade tri velika tunela, ukupne dužine veće od dva kilometra.
Svi radovi se izvode veoma kvalitetno, istakao je Mišić.
Ocenjujući da na Koridoru 11 Azerbejdžanci dobro rade, kao i domaće firme na delu od Uba do Lajkovca, gde se završava veliki most od 550 metara, Mišić je dodao da se radi na celoj trasi te deonice.
Prema njegovim rečima, radi se na izgradnji "ipsilon" kraka Koridora 10 od Subotice do Kelebije, kao i na deonicama obilaznice oko Beograda prema Bubanj potoku.
Radovi na izgradnji železničkog mosta preko Velike Morave su počeli u februaru 2011. i trebalo bi da budu završeni do 3. avgusta.
Predstavnik nadzora iz Železnica Srbije Nikola Stefanović je rekao za Tanjug da će most biti dugačak 322 metra, da će se oslanjati na šest stubova i da će imati pet raspona.
Kompletno su urađeni, prema njegovim rečima, stubovi 1,2,5 i 6 i trenutno se rade stubovi 3 i 4, a obavljaju se radovi i na montiranju i navlačenju konstrukcije mosta na pojedinim segementima budućeg mosta.
Radove izvodi austrijsko-slovenački konzorcijum "Alpina-Meteorit", a čitava čelična konstrukcija novog dvokolosečnog mosta biće teška 2.400 tona.
Vrednost ugovora za izgradnju novog mosta je nešto manje od devet miliona evra, a i ovaj posao se finansira iz kredita Evropske investicione banke.
Nastavak na B92...
0 
0
I drugi pišu o ovome:
06.Jul.2012, Izvor: RTS
Radovi na izgradnji putnih i železničkih koridora u Srbiji su u punom zamahu i nikada se nije više radilo na razvoju putne mreže u zemlji, rekao ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić prilikom obilaska Koridora 10...Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić i direktor "Koridora Srbije" Mihajlo...
Nastavak na RTS... 0 0
Napomena: Ova vest je automatizovano (softverski) preuzeta sa sajta B92. Nije preneta ručno, niti proverena od strane uredništva ovog sajta, već je preneta automatski, računajući na savesnost i dobru nameru sajta B92. Ukoliko vest (članak) sadrži netačne navode, vređa nekog, ili krši nečija autorska prava - molimo Vas da nas o tome ODMAH obavestite kako bi uklonili sporni sadržaj.
