NAJČITATNIJI TEKST: TESTIRALI SMO CHEVROLET AVEO 1.2  

U poslednjih mesec dana, najviše ste čitali test Chevrolet Avea, automobila koji donosi neka nova merila vrednosti u B segmentu, po prihvatljivoj ceni. Zahvaljujući najuspešnijem Chevroletom dileru u Srbiji, Đelmaš Autu , imate priliku da saznate sve prednosti i nedostatke novog pretendenta na titulu best buy vozila u klasi. Korejski >> Pročitaj celu vest na sajtu SuperAuto.rs << automobil B segmenta, novi Chevrolet Aveo, odmah je zadobio moje simpatije jer postavlja nova merila vrednosti u ovoj klasi. On je tihi "ubica" u sopstvenoj kući – skuplja Opel Corsa, iz istog koncerna (General Motors), košta više, a izgleda daleko dosadnije. Novi Aveo je mnogo udobniji i komforniji od Corse, mnogo se lepše vozi, mnogo bolje apsorbuje neravnine sa naših puteva, a uz sve to košta manje. Doduše, ima i takvih sredina gde kupci nisu još nisu načisto gde da svrstaju Chevrolet – oni će i dalje kupovati Corsu, po inerciji. Aveo je jedan potpuno novi automobil, koji sa svojim prethodnikom ima malo toga zajedničkog. Dolazeći po test automobil, očekivao sam da ću dobiti Cruze u malom, a zapravo sam imao prilike da testiram uravnoteženiji automobil od većeg i skupljeg Cruza. Novi Aveo ima dovoljno lagane komande, veoma precizan menjač i dovoljno direktan servo upravljač za jednu veoma lepu i ugodnu vožnju. Odavno nisam automobilu u ovoj klasi uspeo da pronađem tako malo mana. Možda će Aveo naterati konkurenciju da se zamisli. Tekst: Aleksandar Todorović Foto: Branka Todorović Kod malog automobila ne možete očekivati veliki prtljažnik, mnogo mesta na zadnjoj klupi i udobno ogibljenje za ugodnu vožnju po lošim, izraubovanim putevima – barem pre nego što se pojavio novi Chevrolet Aveo. Testirajući ovaj automobil, stalno sam se pitao da li sam se možda podmladio. Bilo mi je čudno da svakog dana provodim u gradskom automobilu toliko mnogo vremena, a da umor nikako ne dolazi. Ergonomija kod novog Avea nije odlična, već čudesna, prosto izvanredna za ovu klasu. Svakako, ne postoji idealan automobil za svakoga, ali ako ste visoki 185 cm, konačno ćete se idealno smestiti za volanom automobila iz B segmenta, a da nećete morati da odgurnete vozačevo sedište unazad do kraja. Položaj za volanom je savršen, a takav je i dizajn – sportski okrugle svetlosne grupe veoma su mi se dopadale, a takođe sam našao da je cela silueta Avea avangardna, originalna i dopadljiva, te da je izgled enterijera jednako dobar. Dakle, moguće je napraviti automobil koji u osnovnoj verziji, koja košta čitavih 9.650&euro;, nudi toliko mnogo. Aveo je uspeo da me oduševi, iako nisam ljubitelj malih automobila. Doduše, on i nije tako mali – dugačak je 404 cm, a širok tačno 174 cm. Jedino bih želeo da ima nešto duže međuosovinsko rastojanje (iznosi 252 cm) i, naravno, snažniji agregat, jer je motor u testiranom Chevroletu onaj koji će kupci u Srbiji najčešće birati, a ne onaj koji bih ja poželeo. Svakako, Đelmaš Auto registruje vozila za potencijalne kupce, a ne za "sulude" novinare. Testirali smo: Chevrolet Aveo 1.2 LT - Više od očekivanja POSETILI SMO: Chevroletov salon – Đelmaš Auto, Beograd
Pogledaj vesti o: Opel

2 1

Komentari

Dodajte komentar