Izvor: Blic, 22.Jul.2016, 16:35 (ažurirano 02.Apr.2020.)
PITALI SMO ŠVERCERE ZAŠTO NE PLAĆAJU KARTU "Ne funkcioniše ništa, zarđalo je, škripi. Zašto bi neko plaćao kartu za tako nešto?"
Šverceri, kojih prema najnovijm podacima nadležnih ima 200.000, razvili su čitavu filozofiju kako bi opravdali neplaćanje karata. Ali, čak i ljudi koji plaćaju prevoz često staju na njihovu stranu, uverili su se naši reporteri danas u razgovoru sa putnicima na Trgu republike.
Visoka cena, usluga na mizernom nivou i privatizacija glavni su argumenti za šverc.
- Koji deo tih para ide za obnovu, za gorivo, za nove autobuse, a koji deo privatnom preduzeću? Ja sam >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << ranije plaćao prevoz, ali sam znao da novac koji dam ide u GSP. Nije transparentno, nije jasno. Druga stvar, ta kartica ne važi noću. Koliko ljudi radi posle 12, a kupuje mesečnu kartu? I taj odnos kontrolora "potčinjen-natčinjen" mi malo smeta. Smeta mi arogantan odnos. Zaplašuju se ljudi. Koliko autobusa nema klimu? Šta sam platio? Koliko puta ne sedim, nego stojim na jednoj nozi, ako ćemo "mak na konac". Takođe mislim da je mnogo para za zaposlene da plaćaju 3.300 dinara - priča Beograđanin Nemanja Đikanović.
Putnici koji plaćaju prevoz kažu da ne žele probleme, svesni su da sistem zavisi od njihovih para, ali žele i da se opuste.
- Meni je najbitnije da ja imam kartu i da mogu mirno da spavam u autobusu - Milica Miljušević dodajući da joj mesečna karta nije skupa, pošto putuje svaki dan.
Međutim, mnogi koji imaju naviku i kulturu da plaćaju kartu u potpunosti razumeju drugu stranu.
- Plaćam kartu, ali totalno podržavam švercere! Sistem je nakaradan, potpuno besmislen. Karta je preskupa, sumanuto je. Ako uporedimo svetske prestonice Beograd ispadne ubednljivo najskuplji kada su u pitnaju mesečne karte. Jutros sam ušao u treći autobus jer u dva nije radila klima. Ne funkcioniše ništa zarđalo je, škripi. Zašto bi neko plaćao kartu za tako nešto? - pita se jedan od putnika iz 26-ice.
Zatekli smo i dva mladića: jednog švercera i jednog platišu, kako ćaskaju na početnoj stanici.
- Ne plaćam. To je lični bunt. U odnosu na to kako država funkcioniše, što bih ja funkcionisao u tom sistemu kad mi ne se pruža toliko od njega? Napravim se opasnim i ne mogu mi ništa. Ja sam sa njima bezobrazan koliko su i oni sa mnom - kazao je jedan od njih.
Drugi, međutim, kaže da ne pravi probleme i kupuje kartu, ali...
- Država je stvarno u lošem stanju i standard života je nizak. Neki ljudi verovatno ne mogu da plate. Postavlja se pitanje da li treba da koristiš nešto što ne plaćaš i da li država treba da obezbedi besplatan prevoz. Mislim da je problem u privatizaciji svega - kazao je on.
Danijela Beloica kaže da kada plati kartu, makar je ne grize savest kada sedne u prevozu.
- Ne švercujem se zato što mi je mesečna dopuna 1.000 dinara. Mislim da ljudi bojkotuju celu priču oko Busplusa, jer je sve poluprivatizovano. Državnu stvar koristi privatnik što nije u redu. I skupo je platiti 90 dinara za sat i po vremena vožnje. Ako krenete sa Vidikovca do centra garada ima da vam istekne to vreme. Minimalac je dvadeset i nešto hiljada... - ispričala nam je ona.
Ima i onih kojima kontrola nije prijatna stvar.
- Lep je osećaj kada dođe kontrola da možeš da daš kartu. Jednom u životu su me uhvatili bez karte i onda sam platila kaznu. Na kraju, i nije toliko skupo. Plaćam jer se osećam bolje i smatram da ako ćemo da unapredimo državu i društvo, najbolje što možemo da uradimo je da platimo tih 1.100 dinara - kaže Isidora.
Predsednik Skupštine grada Nikola Nikodijević rekao je danas da se u Beogradu čak 200.000 ljudi dnevno švercuje. Opštirnije o tome pročitajte u POSEBNOM TEKSTU.
Pogledaj vesti o: Cena goriva
.jpg)
