VW-ov TSI agregat: Hi-tech tehnologija  

1.2 TSI agregat ne može ni približno trajati kao atmosferski 1.2 motor, iako verujem da je VW unapredio kvalitet, i trajnost pokretnih delova agregata kod TSI verzije, jer tako tvde VW-ovi inžinjeri.  Na žalost, moje sumnje u pouzdanost 1.2 TSI agregata su se jako brzo pokazale kao istinite, a to su priznali čak i nemački novinari koji su pre svega naklonjeni Volkswagenu, koji čak delimično >> Pročitaj celu vest na sajtu SuperAuto.rs << i poseduje neke nemačke auto magazine, jer im se na maratonskom tesu desilo da im otkaže turbina na 70,000 km. To je stvarno nedopustivo, iako su je oni zamenili u garantnom roku, koji je sada u Srbiji 4 godine. Međutim šta ako se desi vama sličan kvar nakon 4 godine, na sličnoj kilometraži? Zapravo nije čak ni otkazao turbo punjač, nego regulator turbine, koji se nalazi u sklopu novog turbo punjača, a koji nije moguće zameniti, već se menja cela  turbina. Na kraju krajeva, motor 1.2 TSI troši ipak više od 1.6 TDI agregata. Znam da je našim kupcim ovaj motor zanimljiv pre svega zbog male kubikaže, ali troškovi registracije nisu baš jeftini, jer on ima i 105 KS, pa osiguranje + sve ostale takse nisu baš tako male. Tekst: Aleksandar Todorović

0 1

Dodajte komentar