BESPLATNI SAVETI SAMO U RUBRICI: PITALI STE ALEKSANDRA TODOROVIĆA  

Vreme je da se upoznate sa jedinstvenim sajtom na našim prostorima, koji jeste najobjektivniji auto portal u regionu, i samim tim predstavlja idealnu polazište za svakog potencijalnog kupca automobila. Gospodin Bogdan Plećaš je želeo da zna ko nudi najbolji automobil u A segmentu. Kakav je kvalitet Pande, Sparka i Hyundaija i10. Zanimljivo pitanje na koje je urednik Aleksandar Todorović >> Pročitaj celu vest na sajtu SuperAuto.rs << takođe odgovorio, postavio je i gospodin Aleksandar Ivezić, koji je želeo da kupi Mazdu 3. PITANJE: Poštovani gospodine Todoroviću, vaš sam verni čitalac. Pročitao sam sve vaše odgovore na ovom sajtu. Rešio sam da kupim mazdu 3 1,6 benzinac model 2003-2010. Godišnje prelazim oko 15000 km, u auto bi ugradio gas, pa me interesuje vaše mišljenje o ugradnji gasa. Kažete da ste ranije preporučivali Mazdu 3 a sada ne, jer znate par ljudi koji su imali probleme posle isteka garancije. Niste naveli koji su to problemi ? Na drugom portalu sam pročitao da dizelas od 1560 ccm PSA/Fordov manje trajan i pouzdan, pa sam od dizela odustao. Šta vi mislite? Zahvaljujem i svaka čast na dosada obavljenom poslu i samo tako nastavitODGOVOR: Kada je ispod haube 1,6-litarski agregat od 105 KS sa samo 145 Nm maksimalnog obrtnog momenta, imate utisak da vozite letargičan automobil. Elastičniji turbo dizel motor, je mnogo bolji izbor iako dolazi iz Peugeota. Uostalom isti agregat se ugrađuje u Volvo C30 i Ford Focus, a oba modela, su dinamičnija, stabilnija i bolja od Mazde 3 kada su vozne karakteristike u pitanju, ali i pasivna bezbednost. Mada ovaj auto ima izvrsne kočnice opremljene ABS-om koji se prilično kasno aktivira, tako da je zagarantovano zadovoljstvo u vožnji i kočenje na limitu. Mazda 3 1.6 na auto putu leži sasvim dobro, veoma je upravljiva i mirna. Novi dizajn nudi i niži koeficijent otpora vazduha, a bolja je i zvučna izolacija u odnosu na staru Mazdu 3, tako da je u ovom automobilu prijatno tiho do brzine od 160 km/h. U gradu će vas ova Mazda malo nervirati velikim C stubom, ali vlasnici ovih japanskih automobila ionako su ozloglašeno dobri vozači. Zato raduje izuzetno precizan menjač i mekana pedala kvačila, ali ne i prosečna potrošnja u gradu od preko 10,0 litara goriva. U odnosu na prethodni model, na svakih 100 km u proseku popije više za oko 0,2 litra, ako imate u vidu da je ova Mazda na testu prosečno trošila, 8,5 litara, to je sasvim prihvatljivo. Mazda 3 je pre svega namenjena svim smelim vozačima i onima mladim duhom, koji majstore žele da vide samo na redovnom servisu. Naravno, ovaj auto će kupovati i oni koji žele najbolje za svoj novac, a ne žuri im se puno jer motor od 1,6 litara i 105 KS nema dovoljno "daha" da pokaže koliko Mazda 3 zapravo može. PSA motor 1.6 turbo dizel common-rail nije manje trajan od benzinca 1.6, ali može imati probleme zbog lošeg goriva. Gasni uređaj nikako ne preporučujem da ugrađujuete u Mazdu, jer ćete mu tako samo skratiti životni vek. Ako hoćete relativno jeftinu vožnju, kupite turbo dizel. Pa statistikama nemačkog ADAC-a i TUV-a, Mazda 3 je najpouzdaniji automobil u klasi. To je verovatno jako blisko istini, pa nemojte da vas odbije od kupovine činjenica što poznajem puno vlasnika stare Mazde 3 koji su imali probleme od elektronike, pa čak do mehaničkih problema. Naravno, moj uzorak je daleko manji od ADAC-ovog, pa treba verovati nemačkoj statistici, ali ipak sa blagom rezervom. Mazda nema u Srbiji dovoljno dobru servisnu mrežu, a ima preskupe cene delova. Tu je Toyota daleko bolja, jer je Auris povoljnije održavati. Mazda 3 jeste dobar automobil, ali ako ga uporedite sa Aurisom 1.6 koji ima motor od 132 KS i 160 Nm, bolji šestobrzinski menjač, onda performanse Mazde 3 izgledaju pomalo "smešno". Auris je i jeftiniji, a po meni kvalitetnije izrađen automobil. Svakako da je dizajn Mazde neuporedivo moderniji, ali morate sami sa sobom razrešiti, da li kupujete automobil srcem ili razumom. Ako ga kupujete srcem, onda mi samo preostaje da vam napišem uživajte u vašoj Mazdi 3, jer nije najvažnije da sedite u najboljem automobilu u kompakt klasi, ponekad je važnije da vozite onaj auto koji se vama najviše dopada. VAŠA PITANJA POŠALJITE OVDE, TRUDIĆU SE DA VAM ODGOVORIM U NAJKRAĆEM MOGUĆEM ROKU.

0 1

Komentari

Dodajte komentar